要是多一些比较可能更好，鹿特丹港阔水深究竟是什么程度和段位的，要是说一说这个我相信更有说服力。

因为好看

简述超深，超重，超高的船是怎么进港的。

感觉鹿特丹港口要比新加坡港口牛逼一些啊，能够完成多种多样的航运货物运输

截取鹿特丹港日常工作中的三项（超大超宽超深船舶）挑战讲解，对于一些数据换算成常见物让人印象深刻。

现在的第一大港是上海吗？

看问这个我在想， 当我们在感叹超宽的货柜船，超高的石油平台运输船，超深的铁砂货运船，超大的货柜码头，超大的钢铁吊臂，巨爪的震撼之时，我们应该反思，正是我们的消费欲望催生了这一个又一个的巨型怪兽，一个又一个超巨型。我们是否征得需要这么多的货物？这么多的能源？

想拿来做教案而未果，看来UPS不管从哪方面来说都是巅峰了

曾经的全球第一大港 现在的全球第十大港 每年进出鹿特丹港的船只连起来可绕地球一圈哦。。19层楼高的起重机 太恐怖了。。

生肉擼下來覺得神清氣爽

我国的港口运营水平和鹿特丹港还有很大的距离。现在的情况是重建设而轻运营。

From 1962 until 2004 it was the world's busiest port, now overtaken by first Shanghai and then Singapore.

大型集装箱轮能装8400TEU,放在甲板上的是易燃和危险品。鹿特丹港水深24公尺，能承载5万多艘/年，4百万柜/年，每天1万个柜子的处理速度，平均400个/小时，有370辆运载车全部都是自动导航，根据地面上的磁网络自动导航。船出航要有科学的排载不能居中不能偏两边，还要注意潮流和风

鹿特丹都快被穆斯林跟中国人霸占了

唔

超级强大的机器人摆渡货柜拖头……

有点无聊